摩托車(chē)氣門
摩托車(chē)氣門間隙的調整
車(chē)輛在使用(yòng)時，由于配氣機構的零件磨損或調整螺釘松動，摩托車(chē)氣門間隙就會發生變化，因此須定期進行檢查和調整。
1.頂置凸輪軸式氣門間隙的調整方法
(1)拆下進排氣門室蓋和磁電(diàn)機外罩;
(2)轉動磁電(diàn)機轉子，使其外圓面上的“T”刻線(xiàn)與機殼上的刻線(xiàn)對準，這時活塞應處在壓縮行程的上止點。
(3)将厚度為(wèi)規定氣門間隙值的塞尺小(xiǎo)心地插入氣門間隙内來回拉動，若感到略有(yǒu)阻力時，說明間隙合适。
(4)若間隙不合适，則行旋桦調整螺母，一邊用(yòng)小(xiǎo)扳手轉動調整螺釘，一邊拉動塞尺檢查間隙，待間隙合适後，再擰緊後間隙發生變化，應再用(yòng)塞尺複測一次。
2.側置氣門間隙的調整方法
拆下氣門室蓋，卸下火花(huā)塞; 用(yòng)手指堵住火花(huā)塞孔，踏動啓動踏杆，當手指感到有(yǒu)氣流沖擊時，說明活塞已處在壓縮行程;這時可(kě)将螺絲刀(dāo)頭部伸入火花(huā)塞孔内，再緩緩踏動啓動踏杆，當螺絲刀(dāo)上升到高點時，活塞即處于上止點;。
檢查調整摩托車(chē)氣門間隙。方法同頂置凸輪軸工(gōng)氣門間隙的檢查及調整方法.
3.需說明的問題
對側置氣門來講，氣門間隙是指進排氣門杆尾端與挺杆上調整螺釘間的間隙;對頂置氣門和頂置凸輪軸式氣門來講，氣門杆恬端與搖臂上調整螺釘間的間隙。
摩托車(chē)氣門間隙分(fēn)冷間隙和熱間隙兩種，熱間隙比冷間隙略小(xiǎo)，在發動機冷态下測量的間隙即為(wèi)冷間隙。
通常，進氣門冷間隙在0.08～0.10毫米之間,排氣門冷商(shāng)隙在0.10～0.12左右。調整時應嚴格按說明書上規定的間隙進行。
摩托車(chē)氣門間隙的檢查及調整須在進排氣門者完全關閉時進行。而活塞位于壓縮行程的上止點時，恰好進排氣門完全關閉，所以調整氣門間隙時，須使客廳塞處于上止點。
摩托車(chē)氣門間隙的調整應在發動機冷态時進行，嚴禁在發動機動轉時即進行調整。對雙缸發動機，應逐缸進行檢查及調整。
是一家從事摩托車(chē)、通用(yòng)機、柴油機、汽車(chē)氣門的研發制造的公(gōng)司
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