汽車(chē)氣門_重慶德(dé)霖氣門有(yǒu)限公(gōng)司

産(chǎn)品中(zhōng)心

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産(chǎn)品中(zhōng)心

汽車(chē)氣門

汽車(chē)氣門是汽車(chē)發動機配氣機構非常重要的組件，分(fēn)為(wèi)進氣門和排氣門。汽車(chē)氣門在發動機工(gōng)作(zuò)起非常重要的作(zuò)用(yòng)。

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産(chǎn)品規格

參數

　　氣門的作(zuò)用(yòng)是專門負責向發動機内輸入空氣并排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分(fēn)為(wèi)進氣門（intake valve）和排氣門（exhaust valve）。進氣門的作(zuò)用(yòng)是将空氣吸入發動機内，與燃料混合燃燒；排氣門的作(zuò)用(yòng)是将燃燒後的廢氣排出并散熱。

　　氣門是由氣門頭部和杆部組成。氣門頭部溫度很(hěn)高（進氣門570~670K，排氣門1050~1200K），而且還承受氣體(tǐ)的壓力、氣門彈簧的作(zuò)用(yòng)力和傳動組件慣性力，其潤滑、冷卻條件差，要求氣門必須有(yǒu)一定強度、剛度、耐熱和耐磨性能(néng)。進氣門一般采用(yòng)合金鋼（鉻鋼、鎳鉻鋼），排氣門采用(yòng)耐熱合金（矽鉻鋼）。有(yǒu)時為(wèi)了省耐熱合金，排氣門頭部用(yòng)耐熱合金，而杆部用(yòng)鉻鋼，然後将兩者焊接起來。

　　汽車(chē)氣門是汽車(chē)發動機配氣機構非常重要的組件，分(fēn)為(wèi)進氣門和排氣門。

　　在發動機工(gōng)作(zuò)起非常重要的作(zuò)用(yòng)。燃油發動機的工(gōng)作(zuò)運轉由進氣，壓縮，作(zuò)功和排氣四個工(gōng)作(zuò)過程組成。要使發動機連續運轉就須使這四個工(gōng)作(zuò)過程周而複始，順序定時地循環工(gōng)作(zuò)。

　　其中(zhōng)的兩個工(gōng)作(zuò)過程，進氣和排氣過程，需要依靠發動機的配氣機構準确地按照各氣缸的工(gōng)作(zuò)順序輸送可(kě)燃混合氣(汽油發動機)或新(xīn)鮮空氣(柴油發動機)，以及排出燃燒後的廢氣。另外的兩個工(gōng)作(zuò)過程，壓縮和作(zuò)功過程，則須隔絕氣缸燃燒室與外界進排氣通道，不讓氣體(tǐ)外洩以保證發動機正常地工(gōng)作(zuò)。負責上述工(gōng)作(zuò)的機件就是配氣機構中(zhōng)的汽車(chē)氣門。

關鍵詞:

汽車(chē)氣門

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