柴油機氣門_重慶德(dé)霖氣門有(yǒu)限公(gōng)司

産(chǎn)品中(zhōng)心

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産(chǎn)品展示

産(chǎn)品中(zhōng)心

柴油機氣門

柴油機氣門杆呈圓柱型，在氣門導管中(zhōng)不斷進行往複運動，柴油機氣門表面必經過熱處理(lǐ)和磨光。

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産(chǎn)品規格

參數

　　氣門杆呈圓柱型，在氣門導管中(zhōng)不斷進行往複運動，其表面必經過熱處理(lǐ)和磨光。氣門杆端部的形狀取決于氣門彈簧的固定形式，常用(yòng)的結構是兩半鎖片來固定彈簧座，氣門杆的端部有(yǒu)環槽來安(ān)裝(zhuāng)鎖片，有(yǒu)的是用(yòng)鎖銷來固定，其端部有(yǒu)一安(ān)裝(zhuāng)鎖銷用(yòng)的孔。

　　調整柴油機氣門間隙的準備工(gōng)作(zuò)

　　柴油機的着火順序和一缸的位置，曲軸或活塞處在那個角度，可(kě)以檢查調整哪些柴油機氣門，這是須預先判斷和了解的。且這一判斷須正确，才能(néng)調整準确，否則會越調越壞。判斷可(kě)調氣門位置時需要預先做到的準備工(gōng)作(zuò)是：

　　1、預先了解柴油機的着火順序和一缸的位置

　　了解并掌握該柴油機的着火順序和一缸的位置，這是準确判斷可(kě)調氣門位置的關鍵，一般而言，柴油機的着火順序在該機的使用(yòng)說明書中(zhōng)可(kě)以查出，但一缸的位置就沒有(yǒu)明确的說明，很(hěn)多(duō)進口機型的一缸是從飛輪端開始，但也有(yǒu)從自由端開始的。所以預先确認着火順序和一缸的位置是非常重要的，不知道該機的着火順序和一缸的準确位置，想要準确調整柴油機氣門間隙是不可(kě)能(néng)的。

　　如果沒有(yǒu)這些資料，可(kě)以用(yòng)下述方法預先确認柴油機的着火順序和一缸的準确位置：拆下高壓油泵上各缸的高壓油管，順方向轉動柴油機曲軸，觀察高壓油泵各缸的出油順序。以此可(kě)以準确推斷出柴油機的着火順序和一缸的位置。在确定了柴油機着火順序和一缸的位置之後，就可(kě)以開始調整氣門間隙了。

　　2、确認一缸的壓縮沖程上止點

　　在開始調整柴油機氣門間隙時，還要将曲軸轉動一缸上止點位置，就車(chē)調整時，可(kě)以用(yòng)下述方法找到一缸上止點，具(jù)體(tǐ)如下：

　　打開柴油機氣門室蓋，順方向轉動曲軸并觀察一缸進排氣門的動作(zuò)，當發現該缸排氣門開啓後，繼續轉動曲軸，直到該缸進氣門開啓為(wèi)止，此時該缸處于氣門重疊狀态(即排氣門即将關閉，而進氣門剛剛開啓)，說明該缸處于排氣沖程上止點位置。然後繼續轉動曲軸360°(一整圈)，該缸就處于壓縮沖程上止點位置。

關鍵詞:

柴油機氣門

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